Welcher Reibungsring für welchen Zweck ?

Welcher Reibungsring für welchen Zweck? 

Friktionsringe, oder für eine korrekte Terminologie "Ringe mit geringer Reibung", werden leicht ihren Platz auf Ihrem Boot finden, um einen Block zu ersetzen (asymmetrischer Spinnakerbaum, Reffbuckel, Wasserfall, Block am Mastfuß...).

In Verbindung mit unseren textilen Verbindungsstücken: Schäkel, Loop, Erse aus Dyneema® und unseren Verriegelungssystemen (Twist Lock / Ring Block) bieten Ihnen die NodusFactory™-Friktionsringe Festigkeit, Leichtigkeit und Leistung, um Ihr Segelboot auszurüsten und zu takeln.

Sie werden je nach Verwendungszweck aus verschiedenen Materialien hergestellt. Unser Materialvergleich hilft Ihnen bei der Auswahl Ihres idealen reibungsarmen Rings.

Vergleichstabelle: Die verschiedenen Reibungsringe

Material Haltbarkeit / Abnutzung Reibung Gebrauchstemperatur T° Celsius Dynamisch Statisch Materialpreis
ITECH 5/5 5/5 4/5 + 140° / 180° 5/5 4/5 5/5
ALUMINIUM 4/5 4/5 5/5 + 180° / 240° 4/5 5/5 4/5
PEEK 4/5 3/5 4/5 + 140° / 180° 4/5 5/5 3/5
POM 3/5 4/5 2/5 100° 3/5 3/5 2/5
PA66 4/5 3/5 3/5 120° 3/5 3/5 2/5

Wenn Sie nach der Nr. 1 unter den reibungsarmen Ringen suchen, die so gut wie eine einfache Riemenscheibe ist, dann ist die iTech 10/14/20-Reihe genau das Richtige für Sie :

  • Höhere Verschleißlebensdauer als Metall
  • +/- 6900 Stunden bei kontinuierlicher Reibung
  • +/- 200000 Fallenumschläge, Wenden, Segeltrimm,...
  • 80% leichter als Metall

VERWANDTE PRODUKTE

  

Die beste Gleitfähigkeit ist nicht glatt !

Der Reibungskoeffizient, auch Reibungskoeffizient genannt, ist das Verhältnis zwischen der Gleitkraft und der Haltekraft, die beim Kontakt zweier Oberflächen entstehen. Es gibt verschiedene Arten von Reibungskoeffizienten und auch verschiedene Formeln, um sie zu berechnen.

Kurz gesagt gibt es zwei Arten von Reibungskoeffizienten:

  • Der statische Reibungskoeffizient (oder Start-Reibungskoeffizient) entspricht der maximalen Kraft, die benötigt wird, um die Gleitbewegung zu beginnen.
  • Der kinetische Reibungskoeffizient, auch dynamischer Reibungskoeffizient genannt, ist die Kraft, die während des Gleitens einer Masse auf einer Unterlage gemessen wird.

Wert als Beispiel: Der Traum ist fast 0!

  • Aluminium ungeschmiert = 1,35 geschmiert = 0,30
  • iTech-Polymer geschmiert = 0.18

Nodus Factory-Beschläge & Tricks

Dyneema® und Spectra®, hochmoduliges Polyethylen ist die ideale Faser für Friktionsringe aus allen Materialien, da sie sehr gleitfähig ist.