Puleggia, anello di attrito, Nub e forze di carico

Forze di carico in funzione dell'angolo di deflessione

Quando si scelgono gli accessori o le funi per la disposizione del ponte, è necessario tenere presente che la forza esercitata dalla fune su una carrucola, un anello di frizione o un Nub deve tenere conto di un coefficiente determinato dall'angolo delle forze esercitate dalla fune. (vedi tabella sotto)

Ad esempio, un anello a basso attrito che rinvia una fune a 180° è soggetto a un carico pari a 2 volte il suo carico, mentre quando una fune viene rinviata a 30° con un traino Barber, un bozzello di rinvio o un gancio, le forze sono solo del 52%.

Ai piedi dell'albero, è preferibile utilizzare anelli in Duralumin o Nub piuttosto che anelli in resina, in quanto sono sottoposti a forze maggiori a 90°, cioè x 140%.

Si ricorda che ai piedi dell'albero i valori di superficie velica massima indicati nelle nostre tabelle devono essere ridotti del 40% per scegliere gli anelli a basso attrito.

Tabella di confronto :

I valori di superficie velica indicati nelle nostre tabelle devono tenere conto sia dell'angolo delle forze esercitate dalla corda sia della velocità del vento, come promemoria.

Velocità del vento oltre le quali la superficie velica deve essere ridotta :

• 25 nodi per la categoria A, 22 nodi per la categoria B, 19 nodi per la categoria C e 16 nodi per la categoria D.

La norma ISO 12217-2 adotta limiti di altezza d'onda e di forza del vento leggermente diversi, in linea con la futura direttiva europea.

NOTA: Le definizioni di queste categorie di progettazione sono allineate a quelle della Direttiva 94/25 CE dell'Unione Europea sulle imbarcazioni da diporto, come modificata dalla Direttiva 2003/44.

La norma aggiunge i seguenti esempi (©ISO), che non devono essere confusi con le definizioni:

"Si ritiene che un'imbarcazione con categoria di progettazione A sia stata progettata per navigare con venti di forza Beaufort 10 o inferiore e con le relative altezze d'onda, e per sopravvivere in condizioni più severe. Tali condizioni si possono incontrare nelle lunghe traversate, ad esempio attraverso gli oceani, o in prossimità della costa, dove l'area non è protetta dal vento e dalle onde per diverse centinaia di miglia nautiche. Si considerano venti con raffiche fino a 28 m/s.

Un'imbarcazione con categoria di progettazione B è considerata progettata per navigare con onde di altezza significativa fino a 4 m e venti di forza 8 Beaufort o meno. Tali condizioni possono essere riscontrate durante viaggi in mare aperto di lunghezza sufficiente o in prossimità della costa, dove il riparo può non essere immediatamente disponibile. Tali condizioni possono essere riscontrate anche in acque interne di dimensioni sufficienti a generare le altezze d'onda sopra menzionate. Si considerano venti con raffiche fino a 21 m/s.

Un'imbarcazione con categoria di progettazione C è considerata progettata per navigare con altezze d'onda significative fino a 2 m e venti forza 6 Beaufort o meno. Tali condizioni si possono incontrare in acque interne esposte, estuari e zone costiere con tempo moderato. I venti sono considerati raffiche fino a 17 m/s.

Un'imbarcazione con categoria di progettazione D è considerata progettata per navigare con altezze d'onda significative fino a 0,3 m e onde occasionali fino a 0,5 m e venti di forza 4 Beaufort o meno. Tali condizioni possono essere riscontrate in acque interne riparate e in zone costiere con bel tempo. Si ritiene che i venti possano avere raffiche fino a 13 m/s".

Calcolo della resistenza di una fune (approccio semplificato)

Il calcolo utilizzato per calcolare il carico di rottura richiesto per la vostra scotta semplificata è il seguente:

Superficie della vela (m²) x Velocità del vento² (in nodi) x 0,021 = Carico di lavoro (in daN) x 5 = Carico di rottura

Formula rapida qui sotto:

• Carico di rottura della drizza o scotta del genoa richiesto = area del genoa x 80
• Carico di rottura della drizza o della scotta della randa richiesto = area della randa x 100
• Forza di rottura della drizza o della scotta dello Spinnaker richiesta = area dello Spinnaker x 30