Polea, anillo de fricción, nudo y fuerzas de carga 

Fuerzas de carga en función del ángulo de desviación 

A la hora de elegir los herrajes o cabos para el trazado de su cubierta, debe tener en cuenta que la fuerza ejercida por el cabo sobre una polea, anillo de fricción o Nub debe tener en cuenta un coeficiente que viene determinado por el ángulo de las fuerzas dadas por el cabo. (véase la tabla siguiente)

Como ejemplo, un anillo de baja fricción que devuelve una cuerda a 180° estará sometido a una carga igual a 2 x su carga, pero cuando devuelve una cuerda a 30° con un Barber Hauler, un bloque de retorno o un Gancho, las fuerzas son sólo del 52%.

Al pie del mástil, es preferible utilizar anillas de Duraluminio o Nub en lugar de anillas de resina porque están sometidas a fuerzas mayores a 90°, es decir, x 140%.

Recuerde que al pie del mástil los valores de superficie vélica máxima indicados en nuestras tablas deben reducirse en un 40% para elegir sus anillas de baja fricción.

Cuadro comparativo : 

Ángulo de desviación Factor de carga
180° 200%
160° 197%
140° 187%
120° 173%
90° 141%
75° 122%
60° 100%
45° 76%
30° 52%
20° 35%

Los valores de superficie vélica que figuran en nuestras tablas deben tener en cuenta tanto el ángulo de las fuerzas dadas por la cuerda, como la velocidad del viento, sólo para recordárselo.

Velocidad del viento a la que debe reducirse el toldo : 

  • 25 nudos para la categoría A, 22 nudos para la categoría B, 19 nudos para la categoría C y 16 nudos para la categoría D.

La norma ISO 12217-2 adopta límites de altura de ola y fuerza del viento ligeramente diferentes, alineándose así con la próxima Directiva de la UE.

NOTA: Las definiciones de estas categorías de diseño se ajustan a las de la Directiva 94/25/CE de la UE sobre embarcaciones de recreo, modificada por la Directiva 2003/44.

Categoría de diseño A B C D
Altura de las olas hasta +/- 7m significativo 4m significativo 2m significativo 0.3m significativo/ 0.5m max.
Fuerza del viento Hasta 10 Bft Hasta 8 Bft Hasta 6 Bft Hasta 4 Bft
Velocidad del viento de diseño (m/s) 28 (54 nodos) 21 (41 nodos) 17 (33 nodos) 13 (25 nodos)

La norma añade los siguientes ejemplos (©ISO), que no deben confundirse con definiciones : 

"Se considera que una embarcación con categoría de diseño A ha sido diseñada para navegar con vientos de fuerza Beaufort 10 o inferior y alturas de ola asociadas, y para sobrevivir en condiciones más severas. Tales condiciones pueden darse en travesías largas, por ejemplo a través de océanos, o cerca de la costa, donde la zona no está protegida del viento y las olas durante varios cientos de millas náuticas. Se consideran vientos racheados hasta 28 m/s.

Se considera que un buque con una categoría de diseño B ha sido diseñado para navegar con olas de altura significativa de hasta 4 m y vientos de fuerza Beaufort 8 o menos. Tales condiciones pueden darse durante travesías mar adentro de suficiente longitud, o cerca de la costa, donde puede que no se disponga inmediatamente de abrigo. Estas condiciones también pueden darse en aguas interiores de tamaño suficiente para generar las alturas de ola antes mencionadas. Se consideran vientos racheados hasta 21 m/s.

Se considera que una embarcación con una categoría de diseño C ha sido diseñada para operar con olas de altura significativa de hasta 2 m y vientos de fuerza Beaufort 6 o inferior. Estas condiciones pueden darse en aguas interiores expuestas, estuarios y zonas costeras con tiempo moderado. Se consideran vientos racheados hasta 17 m/s.

Se considera que un buque con categoría de diseño D ha sido diseñado para navegar con olas de altura significativa de hasta 0,3 m y olas ocasionales de hasta 0,5 m de altura y vientos de fuerza Beaufort 4 o menos. Estas condiciones pueden darse en aguas interiores protegidas y en zonas costeras con buen tiempo. Se consideran vientos con rachas de hasta 13 m/s."

Cálculo de la resistencia de una cuerda (método simplificado)

El cálculo para determinar la carga de rotura necesaria para su escota simplificada es el siguiente

Superficie vélica (m²) x Velocidad del viento² (en kts) x 0,021 = Carga de trabajo (en daN) x 5 = Carga de rotura

Fórmula rápida a continuación :

  • Resistencia a la rotura de la driza o escota de mayor necesaria = Superficie del génova x 80
  • Fuerza de rotura necesaria de la driza o escota de mayor = Superficie de la escota de mayor x 100
  • Resistencia a la rotura requerida de la driza o escota del Spinnaker = Superficie del Spinnaker x 30